Danskerne kan købe elbiler for under 100.000 kroner om to år

Inden 2020 regner Dong Energy med, at en halv million elbiler vil køre på danske veje. Bilerne kører 150 kilometer på en opladning og koster under 100.000 kroner. Om to år starter salget.

Af Thomas Djursing,  fredag 28. mar 2008 kl. 08:58

Så er elbilerne på vej, lyder meldingen fra Dong Energy, der satser på at 20 procent af bilmarkedet vil bestå af elbiler i 2020. (Foto: Dong Energy)

Om kun to år kan danskerne købe elbilen Renault Laguna eller Renault Megane til under 100.000 kroner, fordi politikerne med det seneste energiforlig har fjernet afgiften på elbiler.

Bilen kan køre 150 kilometer på en opladning og kan lades op på en af de 500.000 ladestationer, som Dong Energy og Project Better Place skal oprette rundt omkring i landet.

Yderligere 50 stationer til udskiftning af batterier på bilerne skal bygges, og dermed svarer projektets størrelse til et identisk projekt, der er på vej i Israel, hvor stifteren af Project Better Place, softwareudvikleren Shai Agassi kommer fra.

Skift til nyt batteri på 20 sekunder
Ifølge Dong Energy er planen, at sende 100 elbiler på gaden i løbet af 2009 og først sætte gang i salget af elbiler i 2010. Når bilerne er i forretningerne forventer Dong Energy, at interessen bliver så voldsom, at en halv million elbiler allerede i 2020 har kapret 20 procent af bilmarkedet.

Ladestationerne skal oprettes på arbejdspladser, i hjemmene og på offentlige parkeringspladser, mens batteristationerne bliver spredt ud over landet. Her kan bilejere få indsat et fuldt opladet batteri i løbet af 20 sekunder, og bilejerne mister ikke penge, hvis de udskifter batteriet, selvom det ikke er helt afladet, oplyser Sahi Agassi i en pressemeddelelse.

Konceptet er nemlig, at bilejerne køber bilen, mens de lejer batteriet og betaler for at tanke strøm på bilen – lidt som at tanke taletid på sin mobiltelefon.

Elbilerne er backup til elnettet
Bilejerne vil typisk få glæde af billig strøm i nattetimerne, hvor vindmøllerne snurrer. I dag er der nemlig tidspunkter, hvor strømmen er så billig, at Danmark forærer den til udlandet.

Ifølge Shai Agassi vil biler og ladestationer være indrettet sådan, at elnettet og bilerne kan udveksle strøm begge veje. I tilfælde af strømfald på nettet kan elbilerne levere strøm tilbage til elnettet. Hvis det lykkedes at få indført to millioner elbiler i Danmark, så vil de levere stand-by strøm til elnettet, der svarer til fem gange det danske behov, fremgår det af en pressemeddelelse.

Dong Energy og Project Better Place skyder tilsammen 200 millioner kroner i projektet, som også ventes at blive introduceret i Tyskland, Japan, London, Hawaii og Israel.

Danmark forærer vindmøllestrøm til 18.700 familier væk

84.215 megawatttimer overskydende strøm fra de danske vindmøller må hvert år sendes gratis til Norge, Sverige og Tyskland, viser tal fra Energinet.dk.

Af Andreas Antoni Lund,  onsdag 12. mar 2008 kl. 10:24

SF foreslår, at overskudsstrøm fra danske vindmølleparker bruges til at producere varme i store varmepumper på kraftvarmeværker.

Den vindmøllestrøm, vi producerer, men ikke når at bruge i Danmark, forærer vi til vores nabolande. Det sker, hvis det pludselig blæser meget.

Overskudsstrøm, der ikke kan lagres, bliver derefter foræret til udlandet, skriver Politiken.

Sidste år blev der sendt 84.215 magewatttimer gratis overskuds-elektricitet til Norge, Sverige og Tyskland ifølge tal fra Energinet.dk. Omregnet i husstandsforbrug svarer det til omkring 18.700 danske hjems årsforbrug af strøm.

Danmark skal ellers til at forsyne sig selv med mere vedvarende energi for at leve op til sine internationale klimaforpligtelser.

»Vi kan simpelt hen ikke skrue ned for resten af energisystemet, sådan at vi kan bruge overskudsstrømmen fra vindmøllerne på os selv. Enten må vi leve med at sende det til vores naboer til meget lav pris, eller også kan man anvende strømmen til for eksempel at producere fjernvarme. Men der har været nogle skatte- og afgiftsmæssige begrænsninger, der har forhindret det«, siger Poul Alberg Østergaard, lektor i energiplanlægning ved Aalborg Universitet, til Politiken.

Det er netop, hvad den såkaldte Elpatronlov, der trådte i kraft 1. januar i år, skal tage højde for. Den fritager fjernvarme, der er produceret ved hjælp af elektricitet, for afgifter. Men loven er tidsbegrænset med fire år, og derfor mener energivirksomheder som Dong Energy, at den ikke gavner nok.

»Intentionen med loven er rigtig god, fordi den skaber en yderligere fleksibilitet ved brugen af vindkraft. Desværre får loven ikke den ønskede effekt, da den er begrænset til de næste fire år«, siger Knud Pedersen, direktør for forskning og udvikling i Dong Energy, til Politiken

Ifølge SF skal der satses meget mere på elbiler, så kan strømmen bruges der. Desuden foreslår partiet, at den billige strøm bruges til at producere varme i store varmepumper på kraftvarmeværker, skriver Ritzaus Bureau.

Folketinget vil sætte uvildige eksperter til at give et bud på, hvordan problemerne med overskudsstrømmen kan håndteres på langt sigt.

Nu kommer målerne, der kan give elbilerne billig møllestrøm

Energimidt investerer godt 200 millioner kroner i at forsyne alle sine kunder med en intelligent elmåler, som kan sende data via elnettet. Pengene skal blandt andet tjenes på nye tjenester som at fortælle kunderne, hvornår det er billigst at starte vaskemaskinen.

Af Magnus Bredsdorff,  torsdag 10. apr 2008 kl. 14:42

Energimidts intelligente elmåler.

Energimidt, der blandt andet dækker Herning, Skive og Silkeborg, sætter i løbet af de næste tre-fire år intelligente elmålere op hos alle selskabets 172.000 kunder.

Målerne gør det blandt andet muligt at levere billigere strøm til kunderne, når vindmøllerne i blæsevejr oversvømmer markedet med elektricitet, som vi i dag sælger billigt eller forærer væk til vores nabolande.

Netop den billige natstrøm fra vindmøller har mange gange været fremhævet som oplagt til de elbiler, som Dong har planer om at indføre. Bilernes batterier kan med de nye målere også levere strøm til nettet i korte perioder.

Den slags produkter vil administrerende direktør Holger Blok gerne levere til kunderne. Problemet er blot, at afgifter i dag udgør så stor en del af regningen, at han skal have hjælp fra politikerne til afgiftslettelser, hvis de for alvor skal slå igennem

DTU får millioner til at udvikle elnettet til mere vindmølle-strøm

Dong Energy og Siemens Wind Power smider 15 millioner kroner i et projekt på DTU, der skal udvikle et intelligent elsystem i Danmark.

Af Thomas Djursing,  fredag 11. apr 2008 kl. 17:02

Dong Energy og Siemens Wind Power vil hjælpe DTU med at sikre, at fremtidens elnet kan håndtere store mængder vindmøllestrøm. Derfor støtter de universitetets Center for Elteknologi med 15 millioner kroner, der skal sætte mere skub i udviklingen af et intelligent elsystem.

»Det kræver nye løsninger at skabe fremtidens intelligente energisystemer, som er nødvendige, hvis der sekund for sekund skal sikres balance mellem produktion og forbrug i et el-system med meget vedvarende energi som for eksempel vindkraft,« skriver DTU i en pressemeddelelse.

Et mere intelligent elsystem kan eksempelvis få forbrugerne til at bruge el i perioder, hvor produktionen er høj - for eksempel i blæsevejr om natten, hvor vaskemaskiner kan tænkes at slå til automatisk, når elprisen rammer et bestemt niveau.

Center for Elteknologi har allerede en aftale med Energinet.dk, som støtter centret med 10 millioner kroner, og centerleder, professor Jacob Østergaard glæder sig over opbakningen.

»Vi skal sikre det teknisk-videnskabelige grundlag for en fremtidig energiforsyning, der er forsyningsmæssigt pålidelig, miljøvenlig og økonomisk effektiv. Dette er bestemt ikke en simpel opgave, og vi kan kun løse den i amarbejde med hele elbranchen,« siger han.

Centret arbejder i øjeblikket med forskningsprojekter inden for vindkraft, styring og automation af elnet, elbiler, udnyttelse af informations- og kommunikationsteknologi i elsystemet, superledning, intelligent elforbrug og mikrokraftvarme